Chantier: Amel
Matériau: polyester
Type: ketch
Longueur: 15.97
Largeur: 4.60
Tirant d’eau: 2.00
Déplacement: 14T / 16 T
Couchage(s): 6
Cabine(s): 2



Motorisation: 80 CV VOLVO, 3936 heures, hélice 3 pales + Maxprop
Transmission: renvoi d’angle Amel
Carburant: gas-oil / réservoir: 600 litres
Divers: guindeau électrique, propulseur d’étrave 24V, climatisation, coussins cockpit et de roof arrière, feux nav R/V tête de mât + balcon avant, 3 winches electriques. TV et lecteur DVD, lave linge, lave vaisselle, chauffage Eberspacher
Electricité: Prise de quai 220v avec prises dans toutes les cabines et groupe electrogène Onan 7.5kw , 9 batteries, chargeur de 30ª et chargeur de 100ª, convertisseur 1300W
Voiles: 5 voiles triradiales: GSE 2006 / GVSE 2006 / Voile d’artimon 2007/ Balloner / foc d’artimon, spi assymétrique avec chaussette
Cuisine: standard Amel avec 2 congélateurs.
Eau: Eau chaude sur 220v et moteur réservoir: 1000 litres + Dessalinisateur Dessalator 436 heures, filtre eau douce à l’évier.Filtre eau de mer
Toilette: 2 wc électriques, douches.
Bacs à eaux usées: 2
Electronique: Table à carte: GPS Furuno navigator GP 80, Weatherfax ICS, Centrale Hydra 2000, radio cd, VHF, BLU emission réception, radar Furuno, GPS Valsat 03, Maxsea sur PC, téléphone Immarsat + imprimante fax, EPIRB.
A la barre: anémomètre, speedo, girouette, sondeur B&G, Compteur de chaîne Pilote automatique ST7001+ deuxième pilote et gyro, sondeur probe

Securité : 1er catégorie / perche IOR
Divers : Annexe ½ rigide et moteur Yamahe 8cv / compresseur plongée / capote de cockpit et fermeture complete cockpit, ancre inox + deux autres mouillages