Fiables, légers et faciles à utiliser. Ce moteur de 747 CC comporte 3 cylindres qui intègrent le système d'injection de carburant électronique (EFI); système qui combine puissance pour des vitesses élevées et un excellent couple à bas et moyen régime avec une fiabilité exceptionnelle, le tout à coûts réduits. Disponible en version boîtier de télécommande à distance et Power Trim. ou avec poignée et réglage de l'assiette sur vérin hydraulique.

DONNÉES TECHNIQUES ET DOTATIONS

Alésage/course (mm) 65x75
N° Cylindres 3 en ligne
Alimentation Injection électronique
Starter Automatique
Carburant Essence (pour spécifications, voir manuel d’instructions)
Réservoir (L) Séparé 23
Lubrification Forcée (carter huile)
Allumage T.C.I./Computer
Anticipation allumage Electronique
Démarrage Electrique
Générateur c.c. 12V / 190W de série avec régulateur
Refroidissement A eau avec circulation forcée par pompe
Échappement Sous-marin à travers le moyeu de l’hélice
Système de direction À barre avec accélérateur à poignée et réglage embrayage direction ou à distance avec boîtier de télécommande, selon la version
Type de boîtier de télécommande fourni(pour les versions avec boîtier de télécommande) Mono levier latéral avec interrupteur de sûreté
Réglage assiette Servo-assisté avec amortisseur hydraulique ou Power Trim/Tilt selon la version
Inverseur de marche Mécanique A-F-R
Rapport de transmission 13/26
Version Embase Disponibles L.
Hélice Typ(En dotation standard) Carénée, à trois pales avec Silent-block incorporé
Poids en sec de la versionde base (Kg 99
DISPONIBLE AUSSI EN MODÈLE COMMANDE A DISTANCE ET POWER TRIM TILT 7009 EUROS