Le Contest 40 incarne l'essence même du voyage en mer, alliant à la perfection performance, confort et élégance. Construit en 1994 par Contest Yachts aux Pays-Bas, ce voilier, d'une conception signée Dick Zaal, est un modèle de fiabilité et de polyvalence.

Incontestablement, les Contest sont toujours des bateaux très bien construits, comparables aux Hallberg Rassy, Najad, Amel ou Moody. En effet, par le début des années 1990, le chantier cherchait à conférer à ses bateaux un peu plus de performance, et le 40S a marqué le début d'une nouvelle impulsion dans cette direction. Il a été conçu pour maintenir des vitesses élevées dans toutes les conditions. Plus bas et plus fin que ses prédécesseurs, il reste cependant plein et spacieux.

Le pont offre un confort et une circulation très agréable, un pare-brise et un cockpit central très vaste. La navigation à bord du Contest 40S est une expérience à part entière, avec son intérieur classique en teck, sa cuisine en forme de U, son salon avec des canapés de style baril, ses deux cabines dont sa cabine arrière spacieuse avec une grande trappe juste au-dessus du lit pour la ventilation. La disposition est pensée pour la vie à bord, avec de nombreux espaces de rangement, une grande cabine arrière confortable, avec salle de bains attenante, et une deuxième suite invité à l'avant avec sa salle de bain. La cuisine est grande mais sécurisée, et la table à cartes bien proportionnée saura gérer la planification des passages océaniques.

Le Contest 40S est un yacht à grande vitesse, et même avec une personne à bord, il peut naviguer confortablement jusqu'à 7 nœuds. Équipé de nombreux gadgets de sécurité et de 3 ris, il est bien préparé si vous souhaitez naviguer autour du monde.

Avec ses caractéristiques impressionnantes, ses équipements de qualité et sa réputation de robustesse, le Contest 40 est prêt à vous emmener vers de nouvelles aventures en toute confiance.

Caractéristiques et Principaux Équipements :
Longueur hors tout (LOA) : 12,00 m (39 pieds 5 pouces)
Longueur à la flottaison (LWL) : 10,00 m (32 pieds 10 pouces)
Largeur (beam) : 3,85 m (12 pieds 5 pouces)
Tirant d'eau : 1,95 m (6 pieds 3 pouces)
Déplacement : 10 977 kg (24 200 livres)
Coque en PRV blanc avec pont en teck
Conception de Dick Zaal pour assurer des performances élevées dans toutes les conditions
Deux cabines doubles avec salle de bains attenante
Grande cabine arrière spacieuse avec ventilation naturelle
Cuisine en forme de U bien équipée
Salon confortable avec canapés de style baril
Poste de navigation bien proportionné pour la planification des passages océaniques
Instrumentation de navigation Raymarine, y compris GPS/traceur de cartes, pilote automatique et radar
Propulseur d'étrave Sidepower 6 ch pour faciliter les manœuvres
Moteur diesel Yanmar 4JH2-HTE de 65 ch, entièrement rénové en 2022/2023
Système électrique vérifié et mis à jour en 2022/2023
Système de plomberie révisé avec remplacement des tuyaux et des raccords en 2023
Voilure comprenant une grand-voile entièrement lattée Sanders avec lazy bag et un génois Voilerie Sextant avec bande de protection UV, tous deux récents
Équipement de sécurité comprenant un radeau de sauvetage Viking 6 personnes, un EPIRB McMurdo et une réflecteur radar

Derniers Travaux d'Entretien Réalisés :
Reconstruction complète du moteur en 2022/2023
Vérification et mise à jour du système électrique en 2022/2023
Révision du système de plomberie avec remplacement des tuyaux et des raccords en 2023
Remplacement de la voile génoise par un modèle récent en 2023
Révision et service des treuils électriques en 2022

Bateau sous pavillon anglais mais qui peut être francisé sans taxes (TVA, Importation) du fait de sa présence dans les eaux intra-communautaires continue et antérieure au Brexit.

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